中國曲軸迎來關鍵性突破,成功實現自主研發,專家:水平超過日韓。中國是造船大國,有著世界上最大的造船工業。許多國家紛紛慕名而來請我國造船,也正因為這樣,我國有著世界上一半的造船訂單。但是在這巨額利益的背后,我國每向其他國家交一份訂單,就得向日韓交一些費用。這些費用大多來自于船上的一些高科技設備。 船質量的高低也和發動機有關,發動機的費用占了造船總費用的百分之四十。而發動機的關鍵技術就是超大型曲軸。
曲軸位置的檢測和點火線圈通電時間的控制,是發動機點火提前角最基本的要素,曲軸位置傳感器的作用就是控制發動機點火正時、確認曲軸位置的信號源。 曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號,它也是測量發動機轉速的信號源。 我們都知道,發動機是在壓縮沖程末開始點火的,那么發動機電腦是怎么知道何時該點火、何時該噴油了呢?就是通過曲軸位置傳感器并結合其它輔助傳感器的信號來計算的。ECU會根據收集到
發動機的內部零件有很多,發動機內部零件很多都不能直接接觸發動機的散熱系統,所以發動機內部零件的散熱問題就依靠機油來完成了。機油除了潤滑以外同是具有散熱,清洗,密封,減震,防銹等多重功能,散熱就是其中最重要的一個。發動機在運轉過程中內部零件摩擦會產生大量的熱量,這些熱量都是依靠機油循環來帶走,機油在通過機油散熱器把熱量傳導給發動機冷卻系統,這樣就完成了對發動機內部零件散熱的功能。 車友一:“曲軸連